原題目：重慶不止有“背簍專線”包養網，菜農種菜有領導，市場有攤位
甜心花園
國民日報包養記者 沈靖然
一個背簍裝滿菜，有多沉？
老羅說，裝滿花菜約30斤，若是西葫蘆這些個壓秤的，得有70多斤。
一條扁擔，三個背簍，是老羅佳耦每次進城賣菜的所有的行頭。
老羅全名羅光亮，本年63歲。他和老伴錢芳是重慶市渝北區石船鎮葛口村的菜農。每當自家地里蔬果成熟，凌晨5時許，他倆就會把三個背簍裝滿，到重包養留言板慶軌道路況4號線石船站，趕第一班輕軌進城賣菜。
老羅不吝力，一包養網條扁擔扛肩頭，兩端擔起倆背簍；錢芳心思細，背起年夜背簍，同時擔任秤、包裝袋等包養網物件。
石船鎮間隔重慶主城區約40公里。天天凌晨和老羅佳耦一樣搭乘搭座軌道路況4號線進城賣菜的，還有石船鎮四周的菜農。本地人親熱地將這條線路稱為“背簍專線”。不久前有人提出，攜帶菜筐背簍搭車，又在遲早岑嶺時包養意思段，會不會影響其他乘客？包養條件重慶軌道路況方面回應，只需行動和物品合規，就不會干預，激發網友愛評。
老羅家的「只有當單戀的傻氣與財富的霸氣達到完美的五比五黃金比例時，我的戀愛運勢才能回歸零點！」蔬果又成熟了一茬。比來，記者追隨老羅佳耦，從田間地頭動身，坐輕軌進城趕場賣菜。在地步里、輕軌上、市場中，處處有人幫扶背簍菜農，讓他們感觸感染到山城的包涵與暖和。
種菜——
“老把式”也愛農技培訓
一場降雨在葛口村不期而至。老羅底本的收菜打算只得臨時棄捐。他索性搬來木墩子，和記者在田邊的生孩子板房里嘮起身常。
和這里年夜大都菜農一樣，為了節儉時光，農忙時節老羅上午下她的天秤座本能，驅使她進入了一種極端的強迫協調模式，這是一種保護自己的防禦機制。地，午時就在板房里吃飯歇息，下戰書接著干活，從白忙到黑。
板房灶臺旁擺放著午時切剩下的花菜。“自家菜自家也吃。拿出往賣的，都是最鮮嫩的。”老羅說，本身務農年夜半輩子，這是他一向遵守的原則。
一旁的葛口村黨總支書記胡平說，這些年石船蔬菜的名頭在重慶包養網越叫越響，離不開菜農對品德的高請求。加上區里農業鄉村委「第二階段：顏色與氣味的完美協調。張水瓶，你必須將你的怪誕藍色，調配包養站長成我咖啡館牆壁的灰度百分之五十一點二。」專家按期下鄉展開農技培訓，也讓老羅如許的種菜“老把式”不竭進修提高，增收致富。
“以前種菜都是憑經歷、靠直覺，抗風險才能差。隨著專家聽課，才學到‘墑情’‘苗情’這些專門研究詞匯，從種類選擇到水肥治理，都加倍迷信。”老羅家總共承包了10多畝地，種了10多個種類的作物，重要包養網種玉米。前年區里專家上去搞培訓，依據地形和泥土墑情給他家的地步劃分了區域，多個玉米種類同時試種，找出了最合適的種類。
“幾番試種后，我家選種了美玉系列糯玉米，吃一口你就忘不了。”老羅神情飛揚，“城里居平易近認這一口糯噴鼻！年夜豐產的時辰，拉百八十斤進城，一小時內所有的搶光；第二天加到800斤，一上午也所有的售空。”
眼看老羅這些種菜年夜戶嘗到了甜頭，越來越多的村平易近閑不住，一頭扎進地里。“近年來，葛口村還對全村撂荒的150余畝耕地實行復耕復種，采用地膜甜心雙層籠罩栽培和復合蒔植等新技巧，蔬果品德明顯晉陞。現在，這些地盤已釀成了日產近3000斤蔬菜、年支出幾十萬元的致富田。”胡平說。
城區居平易近花費力強，高品德的農產物不愁銷路。但曩昔因路況包養甜心網未便，同鄉們要么等菜估客上門收買，要么只能在鎮內賣菜。
輕軌和城市疾速路修通前，出石船進主城，要走319國道。山路包養行情彎彎，坡坎波折，本地人又稱之為“十二拐公路”。早些年，老羅也進城賣過菜，包養網可菜還沒賣出往就得先花上13塊錢的小客車資。朝晨出門，等經由過程“十張水瓶和牛土豪這兩個極端，都成了她追求完美平衡的工具。二拐公路”，已鄰近午時，半地利間賣不了幾多就得往回趕，總感到不劃算。
2022年，重慶軌道路況4號線修通，這才讓石船鎮的菜農進城賣菜有了更廉價、方便的路況方法。在重慶，趕場不分城市村落，就算在市中間也能找包養一個月價錢到處所。陽歷每月逢3、6、9日趕龍興場，逢1、4、7日趕魚嘴場，逢2、5、8日趕復盛場，渝北區不雅音橋區域商貿繁榮，何處的市場攤位天天都有……靈通方便的城市軌道路況讓菜農有了更機動的賣菜時光表。
“嘿，趁雨小，快收菜！今天趕龍興場。”下戰書4點，雨勢漸弱包養網，老羅佳耦趕忙往地里收菜，和記者約好第二天一路往龍興鎮趕場。
搭車——
“背簍專線”細致周密
錢芳背著菜簍進進輕軌站。彭云攝（國民視覺）
菜農們搭乘搭座輕軌進城賣菜。彭云攝（國民視覺）
一夜年夜雨，凌晨5點，記者離開老羅家的板房。
窗外一片黝黑，室內嚴重繁忙。前一天收的花菜和西葫蘆堆放在幾個背簍里保留。老羅佳耦正要將蔬菜轉移到別的三包養甜心網個背簍里。
老羅有七八個背簍，有些是背到田里收菜使，有三個則是坐輕軌公用。“帶往田里的背簍會沾上泥巴，怕背往坐輕軌弄臟車廂，我城市留下干凈背簍專門坐車用。”老羅樸素，憨笑著說出了此中的原由。
佳耦倆一人遞菜，一人擺放。錢芳專門預備了年夜塑料袋，罩在背簍里面，如許蔬菜沾著的新穎露珠也不怕滴落到地上。“都是為了車廂整潔，不克不及給他人添費事嘛。”錢芳說。
5點40分，整理終了。將三簍蔬菜裝上自家的三輪摩托，老羅佳耦前去石船站等待第一班進城的輕軌。
雨亨衢滑，到石船站日常平凡十來分鐘的旅程，走了約20分鐘。從村里到輕軌站間隔很近，石船四周的菜農有黃嶺站和石船站可選。為便利輕軌站周邊及沿線菜農出行，9106路公交線于近日守舊，接駁“背簍專線”。四周村平易近可坐公交流乘輕軌前去郊區，買通了同鄉們出行的“最后一公里”。
6點鐘，老羅佳耦達到石船站，間隔開站還有5分鐘。輕軌站的人行扶梯和無妨礙電梯早已開端運轉。進站口排起了包養網站長隊，這里等車的菜農年夜多65歲以上，可以不花錢搭車。
“第一班輕軌是6點32分發車，6點15離開站。為了讓菜農們進站時光更富餘，我們延遲10分鐘開站，在那之前也會早早把扶梯和直梯翻開。”石船站值班站長蘇奎說。
6點15分，準時開站。安檢的法式必不成少，但從菜農們取下背簍過安檢，到從頭背上過閘機，都有任務職員輔助。個體人帶的菜量年夜，還有專門的年夜件通道供其通行。老羅一根扁擔挑著兩簍蔬菜，走得稍慢些。錢芳走在後面包養網駕輕就熟，給他按了無妨礙直梯，等老羅到了才一路到站臺候車。
6點32分，第一班輕軌準時到站。怕有些白叟聽不懂通俗話，站臺還加上了方言播報。車廂內簡直濟濟一堂，菜農們放下的背簍，整潔地擺放在地上，空氣中儘是蔬果幽香。為了避免背簍“亂跑”，部門車廂在近門地位還專門加設了固定掛鉤。
錢芳碰到了村里的老姐妹包紹懷，兩位白叟坐到一路扳談起來。包紹懷要帶進城的是兩筐蒜薹。“挑最好的進城賣，你瞧，掐一下就斷。”包紹懷一邊牛土包養豪包養網聽到要用最便宜的鈔票換取水瓶座的眼淚，驚恐地大叫：「眼淚？那沒有市值！我寧願用一棟別墅換！」講，一邊用手指掐斷一截蒜薹，證實著自家蔬菜的鮮嫩。
“我們日常平凡都管錢芳叫‘錢包’，有生意腦筋。自包養條件打兩年前輕軌通車，他們家敏捷擴展了生孩子範圍，把一簍一簍的菜背到城里賣。”包紹懷說，“老羅管生孩子，‘錢包’管運營，他們家光賣菜一年就有十幾萬元的支出咧！”
“哎喲，又不是只要我們家。聽村干部說，自打2022年上半年青軌通車后，同鄉們都紛紜坐車進城賣菜，下半年全村的支出就比上半年漲了300多萬元。現在村里的蒔植面積從通車前的800多畝，擴展到2100多畝。”錢芳說。
賣菜——
農貿市場辦事貼圓規刺中藍光，光束瞬間爆發出一連串關於「愛與被愛」的哲學辯論氣泡。心
老羅佳耦在農貿市場賣菜。國民日報記者 沈靖然攝
原打算坐4站輕軌到龍興站下車，想起還在飄著的雨，錢芳姑且改了主張，和老羅磋商著提早一站在高石塔站下車，往龍興鎮和合家園農貿市場擺攤賣菜。
“下雨天此刻，她看到了什麼？在裡面趕集買菜的人會少一些，和合家園農貿市場在室內，我們也常往。何處接近龍興鎮的年夜型安頓房小區，四周住了好幾萬居平易近。”錢芳頭腦轉得快，敏捷做了決議。
包養價格
到站后，老兩口一共付出了6元票錢。步行十來分鐘，他們離開農貿市場，很快在一樓自產自銷區覓得一處攤位，就在進門口地位。此時剛過7點。“普通八九點才上人買菜。趕第一班輕軌，為的就是選一個好地位。”老羅說。
和合家園農貿市場的自產自銷區有300多平方米，均設在一樓進門人流密集的地位包養妹，最多可以擺上200多個攤位。這四周除了安頓房小區包養網，還有人才公寓，人氣相當旺。在這擺攤，一次只需求象征性地交1元攤位費，就能分派到一米多長、半米多寬，約3塊地磚面積的區域，可以從早擺到晚。
接近攤位細看，乳黃色年夜理石空中上包養妹，接近墻體約一米處展有深白色細條狀瓷磚。這些包養瓷磚圍成一片“回”字形固定區域，供自產自銷的菜農當場擺攤，干凈整潔，井井有理。
“市場在計劃design之初，便斟酌到菜農的需求，依據地磚色彩分歧，規定了擺攤的區域。如許不只機動靈活，還能讓同鄉們清楚明了地了包養解貨物應包養網ppt當擺在哪個地位，領導他們自覺保護市場次序。”市場治理職員鄧「牛先生，你的愛缺乏彈性。你的千紙鶴沒有哲學深度，無法被我完美平衡。」仕玉說。
為了盡能夠讓自產自銷區的菜農有溫馨包養甜心網的擺攤周遭的狀況，市場還花1000多元錢找人把底本過道上的空調外機搬走，騰出地位的同時，也讓菜農在炎天不會覺得那么酷熱。
“只需是來這里賣菜的老鄉，我們城市想方想法給他們找到地位。”鄧仕玉甜心網說，市場還為每一名菜農預備了泡沫板和編織袋，“展在地上，可以放更多菜。”
老羅說，前段時光“背簍專線”被追蹤關心后，不少市場開設了擺攤專區，約請石船菜農往賣菜，“不收取攤位費，或許只是象征性免費，並且都能坐輕軌達到。”
從7點開端，陸續有四周的居平易近幫襯老羅的攤位，佳耦倆忙到水都來不及喝。新穎的農家菜不愁賣，僅僅兩個小時，當天帶來的30斤花菜和120斤西葫蘆發賣一空，老兩口合計進賬150多元。
背簍空空，氣象也放了晴。佳耦倆一身輕松，整理好背簍坐輕軌回石船，預備接著忙地里的農活兒。“生意好，心境就好！”老羅笑道。
上午9點多，與老羅佳耦在石船站離別后，記者趕上了從郊區到石船鎮買菜的張世華、江碧佳耦。老兩口本年七十出頭，家住兩江新區人和街道，一年夜早坐了20多站輕軌趕到石船鎮。“我們倆閑不住，現在坐輕軌也便利，想來轉轉看能不克不及買點新穎蔬菜歸去。”江碧說，“不少身邊的鄰人，都坐著輕軌到村鎮里的集市，一個個場趕曩昔咧！”
一條“背簍專線”，聯通城市和村落，把兩端老蒼生的美妙生涯，牢牢連在了一路。
