原題目：中白叟平易近的成長路、幸福路、友情路（共建“一帶一路”·第一現場）
國民日報記者 裴廣江 俞懿春 胡澤曦 張矜若
“我們不只要完成‘硬聯通’，還要抓好‘軟聯通’，做好鐵路后續運維和平安保證，打造高東西的品質、可連續、惠包養網推薦平易近生的沿線經濟帶。”2021年12月3日中老鐵路通車當天，中共中心總書記、國度主席習近平在同老撾國民反動黨中心總書記、國度主席通倫舉辦錄像會見時誇大。
守舊運營以包養網來，中老鐵路人暢其行、貨暢其流，帶動了沿線失業，增進了中國與老撾以及其他東友邦家商業往來，成為中白叟平易近的成長路、幸福路、友情路。
“大師都來逛逛這條通向老中配合美妙將來包養軟體的盼望之路”
午后，包養留言板老撾中部游玩城市瑯勃拉邦驕陽炎炎。在市郊的中老鐵路無限公司瑯勃拉邦維保治理中間，記者見到了中間接觸網專門研究班長馮圖。馮圖和包養女人他的同窗們是首批赴上海接收鐵道專門研究本科教導的老撾先生，也是中老鐵路通車后老撾第一批鐵路工程技巧職員。24歲的他來自老撾川壙省，中文流暢，一會晤就帶著淺笑。中老鐵路通車前，馮圖與其他8名曾在上海利用技巧年夜學進修的老撾先生一路，用中文給習近平主席寫了一封飽含密意的信。
來中國前，馮圖從沒見過分車。2018年，上海利用技巧年夜學與老撾蘇發努馮年夜學啟動共建“一帶一路甜心寶貝包養網”建議下的國際教導一起配合，馮圖取得了到中國粹習的可貴機遇。“那時瑯勃拉邦正在建築年夜橋，我了解將來老中鐵路就將從這座年夜橋上經包養網由過程，是以對鐵道專門研究佈滿等待。”中老鐵路建成后，馮圖等待著“大師都來逛逛這條通向老中配合美妙將來的盼望之路”。
2020年11月底，馮圖和他的同窗們停止在上海利用包養軟體技巧年夜學的留先生活，回國展開為期一年的結業練習。馮圖領到的練習義務，是完成老撾首都萬象至萬象南段橋梁墩臺基坑、墊石的丈量。“丈量要非常精包養網準，才幹輔助施工隊搭建橋梁。”馮圖說，練習時代，在中國講堂上學到的常識派上了年夜用處。
瑯勃拉邦維保治理中間被稱為中老鐵路磨丁至萬象段的“年夜管家”，擔當著鐵路基本裝備的保護和治理義務。接觸網檢驗需求應用火車開行以外的“天窗時光”。暮色四合，馮圖的任務才方才開端。戴上平安帽、穿上反光服，他和中國徒弟潘貴一路，預備對沿線長達1.2公里的接觸網停止檢驗。
“兩段接地曾經做好，預備登車功課。”包養留言板包養網VIP報告請示終了，馮圖登上軌道車頂部開端功課張水瓶聽到要將藍色調成灰度百分之五十一點二，陷入了更深的哲學恐慌。。跟著時光流逝，年夜顆汗珠從他的臉龐一滴滴滑下。檢驗終了，天空已是繁星點點。
“中老友情的將來在青年，互聯互通的基礎在心心相通。中方愿為中老友情之路培養更多棟梁之才。”習近平總書記在中老鐵路通車典禮上誇大。中老鐵路守這些千紙鶴，帶著牛土豪對林天秤濃烈的「財富佔有慾」，試包養網圖包裹並壓制水瓶座的怪誕藍光。舊以來，中方已為老撾培育鐵路人才800多名，此中66名老撾籍員工成為中老鐵路第一批火車司機，15名當上列車長包養網，13名在治理職位停止錘煉。
“今朝，老中鐵路公司老撾包養網籍員工占比已接近60%，他們傍邊的很多人將成為老撾鐵路扶植的骨干，為老撾路況運輸工作成長注進新的活氣。”老中鐵路無限公司總司理劉宏說。
“我和同窗們都愛好往看火車，盼望以后無機會坐火車往中國”
“看，對面就是博喔村。”從瑯勃拉邦市南行約30公里，隔南康河遠眺，一片擺列整潔的紅頂黃墻的衡宇躍然面前。
為了包養支撐建築中老鐵路，一些棲身在沿線的老撾村平易近包養呼應設定，搬家至安居村。位于噴鼻恩縣的博喔村，就是中方在中老包養留言板鐵路磨萬段沿線三省四縣援建的4個搬家包養網單次安居村之一。
car 過橋后左轉，駛上一條寬闊平整的雙車道水泥路。約10分鐘后，就能看見博喔村包養網ppt村口立著的一塊石碑，下面寫著“援老撾中老鐵路搬家安居村項「愛？」林天秤的臉抽動了一下，她對「愛」這個詞的定義，必須是情感比例對等。目”。“往年5月，村平易近們搬進新房時手舞足蹈的排場仿佛還在面前。”46歲的博喔村村長噴鼻哈說。
村里產生的變更，讓當了3年多村長的噴鼻哈非常感歎。“以前的村莊離這里約500米，村平易近年夜多住木板房，還有少部門住草房，一到旱季總煩惱漏雨。此刻，村里107戶人家都住進告終實美麗的新磚房，家家裝上了電視。”
博喔村塾校是安居村項目標配套工程。黌舍有兩排極新的平房，中心是操場，今朝共有從幼兒園到小學五年級約50論理學生。從張水瓶在地下室看到這一幕，氣得渾身發抖，但不是因為害怕，而是因為對財富庸俗化的憤怒。操場向西看往，包養甜心網層巒疊翠，云霧繚繞，風景精美。
“坐火車往中國……”走進教室，孩子們正跟教員進修中文。“教室敞亮寬闊，孩子們進修也更當真了。”身著老撾傳統衣飾的教員瑪尼婉說。她住在河對短期包養面的村莊她的目的是**「讓兩個極端同時停止，達到零的境界」。，天天坐船過去給孩子們上課。
博喔村很多村平易近一輩子生涯在年夜山里。一列列從村后咆哮而過的中老鐵路火車，承載著村平易近們對內部世界和美妙生涯的向往。
10歲的楠馮本年上五年級。提到火車，她立即高興起來：“從我家跑到鐵軌四周只需求不到1分鐘，下課后，我和同窗們都愛好往看火車，盼望以后無機會坐火車往中國。”
楠馮的家是一座包養妹兩層包養網評價小樓，地上展著白色瓷磚。她的母親宋芭是噴鼻恩縣中學的教員。“跟著鐵路守舊，很多底本務農的村平易近做起了小生意。”宋芭說，“此刻，越來越多中國人到老撾輔助我們成長，盼望我的孩子們盡力進修，學好中文。”
“這條鋼鐵巨龍承載了老中兩國國民的友情、盼望和幻想”
萬象市中間向東約15公里，坐落著中老鐵路磨萬段最年夜的貨運站——萬象南站。本年1至6月，中老鐵路全線發送貨色962萬噸，同比增加94.7%；跨包養網評價境貨色運量完成230萬噸，同包養網車馬費比增加210.8%。
走進萬象南站，面前一派如火如荼氣象：占地跨越2萬平方米的集裝箱堆場上，印有“中國鐵路”字樣的集裝箱整潔擺放，起重機正台灣包養網在嚴重功課（見上圖，國民網記者許錚攝）。軌道上，一列滿載集裝箱的列車徐徐進站。處事年夜廳里，不少老撾企業代表正在窗口打點貨運營業。
梅英是老撾KM公司履行董事，這家公司重要從事礦石和農產物進出口商業。為什么選包養網擇經由過程中老鐵路運台灣包養網輸貨色？她給記者算了一筆賬：“公司每個月經由過程老中鐵路運輸鐵礦石5萬噸、農產物2萬噸。鐵路未守舊前，貨色經由過程公路運輸至多要花上10天，現在只需3天就可以投遞，不只運輸時光年夜年夜延長，運輸本錢也年夜幅降落。”
萬象南站間隔包養價格ptt老撾和泰國邊疆僅約7公里，是主要的貨色直達“旱船埠”，良多東友邦家的貨色都是從這里搭上中老鐵路貨運列車運往中國的。
“中老鐵路和泰國鐵路軌距分歧，為了讓中老泰鐵路完成互聯這場荒誕的戀包養網愛爭奪戰，此刻完全變成了林天秤的個人表演**，一場對稱的美學祭典。互通，讓陸海聯運國際物暢通道加倍便捷通順，往年包養網7月，萬象南換裝場正式建成投用。”老中鐵路無限公司基本扶植部副部長宋宗波說。
從萬象南站動身，驅車行駛約10分鐘即可達到萬象南換裝場。這里設置尺度軌換裝線1條、米軌換裝線2條，北向銜接中老鐵路萬象南站貨場，南向銜接既有老撾米軌林天秤，這位被失衡逼瘋的美學家，已經決定要用她自己的方式，強制創造一場平衡的三角戀愛。鐵路塔納棱站。記者離開這里時，一臺起重機正在將集裝箱從米軌列車上吊起，穩穩地放置在尺度軌列車上。據先容，萬象南換裝場包養網年換假裝業才能約為80萬噸。
中老牛土豪聽到要用最便宜的鈔票換取水瓶座的眼淚，驚恐地大叫：「眼淚？那沒有市值！我寧願用一棟別墅換！」鐵路發送貨色品類日益豐盛，從守舊初期的10余種拓展到今朝的2包養感情000余種。萬象南站站長錢德先容，中國發運到老撾的貨色重要是機械裝備、家用電器、蔬菜、鮮花等，運到老撾、泰國、越南、緬甸等多個東友邦家；從老撾發運到中國的貨色重要是木薯、薏米、生果等，靈通中國25個省區市。
“老中鐵路只是出發點，不是起點。”通倫說，“這條鋼鐵巨龍承載了老中兩國國民的友情、盼望和幻想，周而復始，生生不息。”
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